深港首次落地“合作查验 一次放行” 皇岗口岸焕新启用通关最快20秒

旅客通关平均用时5分钟。

香港工作深圳居住的“00后”黄梦臻成为口岸开通当天首位入境旅客。

刷证、按指纹、刷脸、过闸，自助办理通关手续仅用30秒。12日6时30分，随着深港间24小时客运陆路口岸——皇岗口岸焕新启用，在香港工作、深圳居住的“00后”姑娘黄梦臻成为首位入境旅客。

“通关全程不到5分钟。”黄梦臻说，以前经皇岗口岸入境，要经过深港两道查验关卡，如今实施“一地两检”全新通关模式后，出入境更加便利快捷。

这也是皇岗口岸在深港率先落地“合作查验、一次放行”通关模式。皇岗边检站执勤十九队队长陈修明表示，旅客在约3米长通道内即可完成所有通关手续，自助通道最快20秒即可办结，整体通关时长由原来30分钟缩短至5分钟。

新联检大楼总建筑面积约68.97万平方米，是全球最大的陆路口岸综合体。口岸北广场上，五星红旗迎风飘扬，19.97米高的旗杆寓意着香港于1997年回归祖国。崭新的联检大楼内，设有134条合作查验快捷通道、68条人工通道，进出境旅客有序通关。

“赶在开通首日出境，很兴奋。”深圳闻信电子总经理范学勤说，这次带着新能源电池电芯等产品去香港参展，争取能达成合作。企业落户河套的香港吉奥系统有限公司创始人张伟表示，团队须频繁往返深港，皇岗口岸焕新启用，大幅压缩通勤时间，公司科创交流与商务对接效率将显著提升。

依托“五合一”联合查验模式，多部门查验流程整合至同一智能平台，跨境车辆通关同样便利。香港司机冯女士驾车驶入“联合一站式”出境车道，只出示证件一次，不用下车，后台多方同步核验无异常后，立即抬杆放行。

1989年建成启用的皇岗口岸，是全国首个24小时通关的陆路口岸，也曾是亚洲最大客货综合性公路口岸，被称为“世界工厂”对接全球电子市场的“晴雨表”，建成后累计出入境车辆超2亿辆次、旅客近10亿人次。深圳市口岸办副主任陈强说，7年前，为顺应深港跨境货运“东进东出、西进西出”整体布局，皇岗口岸联检大楼原址拆除重建，同步取消货运功能。

口岸功能调整后，原货检片区释放约50公顷土地，划入河套深港科技创新合作区，衔接香港北部都会区，为深港科创发展拓展更多空间。皇岗口岸还将通过多条轨道交通连通广深港科创走廊，让“黄金口岸”变身大湾区“科创门户”。

“皇岗口岸是深港、粤港往来的关键枢纽，深港基础设施互联互通重要节点。”中国(深圳)综合开发研究院港澳及区域发展研究所执行所长文雅靖说，口岸焕新将带动人流、物流、资金流、信息流等要素高效跨境流动，推动大湾区深度融合发展。

破晓开闸 跨境换了节奏

——皇岗口岸联检大楼焕新通关首日见闻

皇岗口岸焕新开通。

皇岗口岸开通了数条公交线路。

10月12日清晨，曙光尚未破晓，皇岗口岸联检大楼已灯火通明，往来身影络绎不绝。6时30分，随着第一道闸机徐徐开启，口岸迎来开通后的首批旅客。

胸口挂着相机的打卡博主、背着书包的跨境学童、步履匆匆的通勤白领，鱼贯踏入查验大厅排队等候。身穿制服的海关和边检人员早已在楼内就位。机房和车道旁，现场保障团队严阵以待。他们都是皇岗口岸从“两地两检”到“一地两检”历史性变迁的见证者。

通关人 刷一下证几十秒跨双城

6时30分整，黄女士从香港侧入境，成为首位入境旅客。她持电子港澳通行证经合作查验自助通道刷证过关，全程30多秒。几乎同一时刻，车辆出境通道，仅仅开闸3分钟，已经有近10辆车驶入。5家查验单位后台同步核验，闸门依次联动，每辆车过关用时不到2分钟。闸门起落，车流平稳。

第一位出境旅客陈先生来自福建，在深圳上班，准备去香港旅游。“联检大楼设计很超前，通关体验非常好。”陈先生告诉记者。

定居深圳、赴港上班的香港通勤杨女士在通道内快速完成查验：“从进大厅到完成查验，前后不过几分钟。照这个速度，半小时就能到公司。”

跨境学童杨同学背着书包，和伙伴蹦蹦跳跳结伴走过自助通道，“过关时间变短了，早上能多睡半小时。”

跨境大巴司机谭师傅，跑这条线路20余年，驾首台入境中巴驶入“五合一”车道，一次停靠、五方同步核验，约3分钟完成通关。“现在车辆通道只用拿一次证件就可以完成查验，一次性办结两地出入境手续，流程极简，通行极速。”

香港立法会议员姚铭到场实地体验，他现场接受记者采访：“整体感受非常好，过关的时候感觉十分顺畅!很多工作人员在做指引工作，场地很大，到处都有通道指示牌，过关很方便。”他说，自己提前完成合作查验登记，本次通关流程一气呵成。从口岸下楼就能接驳地铁7号线F出口，通达华强北等片区，期待城际铁路开通，进一步激活大湾区往来。

守关人 科技赋能通关查验一站式办结

凌晨5时，东方欲晓。联检大楼大厅已灯光全开。海关、边检人员早已分批到位，整理制服、佩戴执勤记录仪。指尖反复滑动新系统界面，输入密码，测试弹窗、核验模块。对讲机滋滋作响，各点位逐一回传“准备就绪”。

旅检通道，闸机旁站定执勤人员。碰到操作卡顿的旅客，一步一步演示人脸比对。楼下车辆查验车道，金属道闸静静待命。跨境大巴缓缓驶入车位，摄像头同步抓拍。工作人员紧盯大屏，同步核对人车资料。

深圳海关所属皇岗海关旅检二处综合科副科长王原野介绍，“我们搭建‘顺势监管、无感通关’的智慧监管体系，在口岸全面投用智能查验台、智能眼镜单兵系统、智能仓储攀爬机器人等一批前沿科技装备，以科技赋能简化查验流程。其中，智能查验台集成证件读取、票据识别、物品核验等多项功能，实现旅客通关查验一站式办结。”

深圳边检总站皇岗边检站执勤十四队副队长杨子恒告诉记者：“口岸开通初期预计有5万至10万人次的出入境客流，随着后期逐步增加，会达到20万人次左右的设计客流量。”

“前期海关、边检、口岸运维及保障团队已做好充分准备，现场各类服务设施均经过前期检测，运行状态良好。”深圳市口岸办公室口岸一处处长薛华明说，“希望通过优质服务和前期充分准备，进一步提升广大旅客在皇岗口岸的通关体验。”

护关人 实时巡检护一路通畅

据深圳边检总站统计，截至18时，经皇岗口岸出入境人员5.2万人次，其中入境2.7万人次、出境2.5万人次;出入境车辆0.56万辆次，其中入境0.3万辆次、出境0.26万辆次。

数据背后，机房、设备间、车道侧，是口岸运转的现场保障团队。

深智城工程中心副总经理刘佑顺早早来到现场，带队值守。通关首日，他和团队巡回在机房、车道设备点位之间，不间断巡检服务器、网络、采集终端运行状态，紧盯车道人车信息同步核验链路，随时处置突发状况。“遇到车辆证照不符、司机误操作倒车的情况，技术保障专班就会立即同步核验车道采集终端，保障回流动线对应的系统正常切换，配合现场人员疏导车流。”刘佑顺说。

“首日旅检和车道信息化设备整体运行平稳，没有出现系统性故障。看到一波波旅客、一辆辆跨境车辆顺畅完成查验，大家心里都很有成就感。”刘佑顺说。

“今天皇岗口岸焕新通关，我们感到非常高兴，也非常有荣誉感!”10月12日，中建科工集团有限公司皇岗口岸项目经理崔志勇在现场说，中建科工建起临时旅检口岸保障通关不停摆，拆除老皇岗口岸，如今又矗立起这座全球最大陆路口岸单体建筑。

皇岗口岸立体化交通网络上新

B3层设置网约车上客点。

作为粤港澳大湾区互联互通标杆工程，皇岗口岸配套完善的交通接驳，是深港“5分钟极速通关”的重要保障。12日，皇岗口岸开通后，记者现场采访看到，口岸的立体化交通网络已全部升级上新，保障通关旅客丝滑、便利出行。

双向车流直达口岸

皇岗口岸联检大楼采用竖向立体布局，通过物理分区实现过境车流、步行旅客、城市接驳交通完全隔离，各类动线互不交叉干扰，是国内人车分流设计的标杆口岸枢纽。

与口岸建设同步完成皇岗路高架匝道、落马洲大桥配套匝道改造，搭建双向独立闭环跨境车流通道。深圳往香港出境车辆，经皇岗路高架匝道可直达L2出境层;香港入境车辆经落马洲大桥驶入L1入境层，完成查验后沿皇岗路向外疏解。

地铁公交无缝接驳

轨道交通方面，口岸无缝接驳深圳地铁7号线皇岗口岸站，通过全新开通的A、B出口连接，实现与南山、罗湖联系。预留了远期与穗莞深城际线、深圳20号线、中轴城际线、香港北环支线接驳接口，共汇集5条轨道线路，地下B2层设置独立轨道换乘大厅，实现“轨道直达、室内换乘、一站式通关”。

公交方面，皇岗口岸开通了23路、E25路、366路、M169路、N68路、A10路、NA11路等7条公交线路，其中N68路、NA11路为夜间运营公交线路。市交通运输局福田管理局组织巴士集团开行夜间线路2条，分别为T321、T322线定制线路。

各类车流分区分流

在口岸的B1层，独立设置了出租车落客、上客及蓄车专区，采用“西接东送”交通组织模式，实现送客流与接客流彻底分流。专属蓄车区域可保障高峰时段运力储备，有效缓解节假日、夜间通关车流压力，缩短旅客候车换乘时间。

地下B3、B4层为网约车和停车配套。B3层设置了网约车上落客区域，实现智能化匹配定位，旅客能精准、迅速找到车辆。车辆由福田南路、皇岗路辅道驶入，百合三路、皇岗路辅道离场，进出场上客、落客流线分隔，无车流交叉。

人车分离安全便捷

此外，口岸地下B1层是深方大型非过境客运枢纽，集中配置了公交、出租车上下客接驳设施。行人设置独立绿色步行通道，人车完全分离，旅客步行即可换乘电梯、扶梯，接驳体验大幅优化。

口岸北侧大型广场为行人主出入口，同步建设地铁下沉绿化广场，推进过街地下通道与人行天桥建设。“下一步，将实现立体化慢行、轨道换乘、口岸通关一体化联通，行人全程无需穿越车行通道，通行安全舒适。”深圳市交通运输局相关负责人介绍。

供电双保险 通关有保障

“配电房设备运行参数全部正常，应急电源状态良好。”10月12日清晨，在皇岗口岸联检大楼，南方电网深圳供电局保电工作人员完成开通前最后一轮设备巡视工作，为口岸跨境运营、通关查验筑牢电力防线。

皇岗口岸联检大楼作为深港联动核心枢纽，对供电稳定性、安全性、时效性有着严苛要求。项目核心用电容量近6万千伏安，为深圳口岸供电规模之最。

深圳供电局为该项目配备双变电站独立供电，并搭配3组“两供一备”供电架构、充电桩专用线路共计10路10千伏线路，构筑高可靠供电体系。同时，深圳供电局依托24小时应急发电车与保障电源打造的供电“双保险”，将进一步保障深港融合发展与大湾区枢纽电力供应。