FREELANDER神行者8全球上市发布会举行：全系标配华为ADS5 推出豪华大六座版

9月3日，FREELANDER神行者8在北京迎来全球上市，新车同步推出大六座、大五座两个版本，以“入门即超配”产品理念，践行合资3.0模式，搅动国内30‑40万元豪华新能源SUV赛道。

本次上市，神行者8大六座版PRO版官方指导价31.99万元起，限时权益价29.99万元起；MAX版、MAX+版限时权益价分别为33.99万元、37.99万元起。大五座版PRO版限时权益价28.99万元起。即日起至9月30日24时，消费者支付5000元定金，至高可享17.6万元限时购车权益，高低配共享156项全系核心配置，打破豪华车“高配才有高阶体验”的行业惯例。

FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞在发布会上表示，神行者8的目标，是把百万级智能科技、两百万级全地形底蕴、千万级安全标准，装进30‑40万价位的SUV产品，不让用户单纯为品牌溢价买单，这正是合资3.0模式带来的真实用户价值。不同于传统合资以引进产品、本土化改款为主，合资3.0强调中外技术深度共创，整合全球设计积淀与中国本土智能电动技术，联合华为、宁德时代、高通等头部企业共同定义产品，实现优势互补。

智驾是神行者8的核心亮点，该车成为全球首个全系标配华为乾崑智驾ADS™5的豪华新能源SUV。PRO、MAX搭载ADS™5增强版，MAX+版本升级超阶版，配备896线双光路激光雷达，可以识别120米外14厘米细小障碍物。依托WEWA2.0智驾架构，高速NCA平均不干预里程超1500公里，城区NCA上市即落地，泊车支持160余种车位场景，把过去只出现在顶配车型的高阶智驾，下放到入门版本。

三电与全地形硬件同步拉满。神行者8全系搭载800V高压增程平台、双电机四驱，综合功率610kW，零百加速4.6秒；配备宁德时代骁遥增混电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充。i‑ATS智能全地形系统、三把锁、闭式双腔空气悬架、±10°后轮转向全部全系标配，900毫米涉水深度，完成海拔6002米攀登并拿下新能源SUV吉尼斯世界纪录，兼顾城市通勤和户外越野能力。

座舱方面，新车首发ENLIGHT OS智能座舱系统，搭载高通骁龙8397芯片，NPU算力较上代提升12倍，搭载类人脑端侧大模型，支持情景推理、记忆用户用车习惯。46.3英寸Mini LED远端屏搭配15.6英寸中控屏，构建T型舰桥座舱。内饰大量使用真皮、真木、真铝材质，兼顾豪华质感。

安全层面，神行者8搭建S·H·I·E·L·D神行安全体系，集齐全球9大权威安全认证。15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，可抵御8.6吨大货车追尾，三排空间实现零侵入；全车11个安全气囊，第三排也配备双侧气囊。电池采用防弹级防护涂层，搭载NP2.0无热扩散技术，完成严苛翻滚测试，翻滚后电池零泄漏、零热失控。

当前国内30‑40万豪华新能源SUV已是红海市场，家用SUV侧重城市舒适，硬派越野车型在日常智能化体验上存在短板，市场缺少城市、越野双向兼顾的全能产品。神行者8上市，依托合资3.0的共创模式，补齐这一细分空白。对神行者品牌而言，神行者8是品牌立足新能源赛道的旗舰作品，依靠“入门即超配”策略，降低豪华全地形SUV门槛。

放眼行业，该车将高阶智驾、全地形底盘、顶级安全配置大规模下放，倒逼同价位产品提升标配水平，重构豪华新能源SUV价值评判标准。不过，全能定位也将面临市场考验，产品能否把纸面参数转化为真实用车体验，仍有待市场和消费者进一步检验。