吉利汽车第5代帝豪 i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会举行

6月16日，“中国帝豪再向上，2L纪录突破者——第5代帝豪i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会”正式举办。作为深耕家用轿车市场多年的国民车型，帝豪全新混动版本携吉尼斯认证超低油耗、自研混动核心技术登场，新车推出三款配置版本，上市限时感恩价7.89万元起，以“1大技术引领、5大跃升一代”重新定义十万级家用轿车价值标准，为当下竞争白热化的国内汽车市场带来全新变革思路。

当前国内乘用车市场结构持续调整，燃油轿车份额逐年收缩，纯电车型受充电条件制约受众有限，不用外接充电、适配全场景出行的HEV油电混动成为行业增长主力。业内数据显示，今年国内混动乘用车销量保持稳步上涨，但入门混动市场长期由日系品牌主导，合资混动车型起售价普遍偏高，智能配置单薄，自主品牌高性价比HEV产品存在明显供给缺口。不少普通家庭既想降低日常燃油开支，又不具备安装家用充电桩条件，市场急需一款低价、省油、配置全面的国民混动轿车，第5代帝豪i-HEV智擎混动恰是精准匹配市场刚需的重磅产品。

此次发布会的第5代帝豪i-HEV推出三款车型，官方价8.79万—9.79万元，限时价7.89万元起，配套置换补贴、3年免息等多重权益。核心为吉利自研i-HEV混动系统，采用P1+P3双电机布局，搭载48.41%热效率发动机，硬件行业领先。该车型实测百公里油耗2.22L，获吉尼斯认证，优于同级合资。依托全链路节能技术及星睿AI云动力2.0系统，实现低速纯电、高速低能耗，解决拥堵路段高油耗问题。

新车实现五大升级：能耗方面将2L级油耗带入7万级市场；动力兼顾加速与平顺；智能下放GEEA3.0架构和Flyme Auto座舱，标配L2辅助；安全基于BMA Evo架构，高强度钢占70%，配液冷电池；品质延长质保，积累市场口碑。

战略上，帝豪全球销量超400万辆，混动版补齐产品线，形成燃油、混动双布局，覆盖6万—10万元家用轿车市场，巩固销量优势。其次，完成自研混动技术大众化落地。此前吉利i-HEV混动系统率先搭载于中端轿车产品，本次技术下放到7万级帝豪，证明品牌具备混动系统大规模低成本量产能力，打通高端车型技术下沉通道，形成差异化竞争路线，打破外资品牌混动技术高价垄断局面。同时，吉利坚持多动力路线并行布局，同步深耕纯电、插混、油混、甲醇动力技术，针对不同用车环境、不同预算消费者提供多元选择。对于深圳及珠三角大量无固定车位的城市家庭，HEV加油即走、无续航焦虑的优势格外突出，新车将进一步助力吉利深耕华南家用车细分市场。

放眼整个汽车行业，新车上市将重塑入门混动市场竞争格局。十万级混动市场长期被合资品牌占据，产品溢价高、配置保守；吉利以7.89万起售价、更低油耗、越级智能配置形成降维竞争，倒逼合资车型降价升级，压缩外资品牌溢价，加速混动车型普及。

与此同时，该车型扭转了行业对自主品牌HEV技术的偏见。过去自主品牌重心在插电混动领域，纯油混动技术积累薄弱，市场认为国产混动难比肩日系。吉利以超高热效率发动机、AI智能能量管理、权威认证超低油耗，证明中国混动技术实现突破，为国内车企提供新方向，推动混动赛道从硬件比拼转向智能化全域能量管理的技术竞赛，带动产业升级。

此外，新车改变入门家轿市场低价内卷风气。当下不少轿车靠减配降价换市场份额，形成“低价低质”误区。第5代帝豪i-HEV坚持亲民定价搭配核心技术与安全智能配置，传递“家用轿车不必妥协”理念，引导行业转向技术、品质、价值的良性竞争，利好购车家庭。

对消费者而言，新车直击家庭出行痛点：油价压力、城市拥堵动力疲软、预算有限追求高品质、无充电条件无法选新能源。百公里2.22L油耗缩减通勤开支，保留燃油车加油便利同时拥有电车驾乘体验，七万级门槛适配工薪家庭，实现技术普惠，契合吉利打造老百姓买得起好车的定位。

后续吉利将持续优化i-HEV技术，推出高性价比混动产品，面向全球输出中国混动方案。依托帝豪金字招牌，吉利将持续挖掘家用出行市场潜力，依靠核心技术改写国内轿车竞争规则，书写中国家轿发展新篇章。