4月24日，2026北京国际车展启幕，小米汽车携全系车型登陆新馆A402展位，新一代SU7、YU7系列同台亮相，Xiaomi Vision GT概念车完成国内首秀，同时正式预告YU7 GT将于5月底发布，成为本届车展关注度最高的展台之一。小米集团创始人雷军现场公布最新销量与交付数据，展现小米造车五年的技术积淀与市场爆发力。
本届车展，小米汽车亮出亮眼成绩单。新一代SU7自3月19日上市，定位“新一代驾驶者之车”。截至4月23日，锁单突破60000台，35天交付量达26000台。该车Pro版CLTC续航902km，汽车之家实测续航892km，达成率98.9%，并完成1313公里京沪长途挑战，中途仅充一次电。在浙江国际赛车场，新一代SU7 Max以1分37秒974圈速，成为50万内最速四门量产车，超越多款百万级性能车型，赛道实力获权威认证。
SUV阵营同样强势。YU7上市10个月累计交付23.1万台，小米汽车上市两年总交付突破66万辆，稳居新能源第一梯队。依托欧洲研发中心打造的YU7 GT正式官宣，定位纯血高性能GT跑车级SUV，最大功率1003匹、最高时速300km/h、CLTC续航705km，三项核心参数同级罕见。新车采用长车头宽体设计，新增专属车厘子红配色，底盘对标德系顶级车型，在纽博格林赛道完成严苛测试，兼顾长途舒适与极致驾控。
小米汽车欧洲研发中心成为本次发布会亮点。该中心2025年落地德国慕尼黑，团队汇聚宝马、奥迪、保时捷、奔驰等顶级车企专家，由前宝马M部门技术总监Rudolf Dittrich带队，YU7 GT是其首款重磅作品。国际化团队加持，让小米汽车在高性能调校、豪华质感与工程品质上快速接轨全球一线水准。
前瞻设计方面，Xiaomi Vision GT国内首秀引发行业热议。该车源自索尼GT概念车项目，小米是首个入选的中国品牌与科技公司。概念车采用航空级全升力体反向设计，气动效率达4.1，兼顾轻量化与高下压力；座舱搭载人体感知交互系统，实现“人车合一”；外观延续家族极简美学，十字大灯、光环尾灯辨识度拉满，勾勒小米超跑未来方向。
车展现场，雷军密集释放信号：一方面公布交付提速，称“买车不用像过去一样久等”；另一方面走访小鹏、理想、蔚来展台，与同行交流互动，展现开放姿态。他强调，小米造车五年已在设计研发、工程制造、智能科技三大领域实现跨越，从行业追赶者成长为被全球认可的创新力量。
从市场格局看，小米已站稳20万元-30万元主流纯电区间，SU7、YU7双车驱动，渠道与产能持续爬坡，2026年55万辆年度目标推进稳健。本次北京车展集中展示产品矩阵、技术储备与全球化布局，标志小米从“新车效应”转向体系化竞争。
对行业而言，小米以科技企业视角重构电动化与智能化赛道，推动中国品牌在性能、设计、智能交互上向高端突破；Vision GT入选国际顶级概念车项目，提升中国汽车全球话语权；YU7 GT则开辟纯电高性能SUV新细分，倒逼同级产品加速升级。
从跨界入局到行业瞩目，小米用五年完成蜕变。本次北京车展不仅是全系车型的集中亮相，更是技术、生态与全球化实力的集中检阅。随着5月底YU7 GT上市、Vision GT技术逐步量产落地，小米汽车将进一步完善产品布局，以技术创新与用户思维，持续改写智能电动汽车竞争格局。
