深圳功能型无人车生态加速形成

在深圳，一张覆盖商业区、产业区、居住区的智慧物流动态路网正全面成型。最新数据显示，截至2025年11月底，深圳功能型无人车投放总量已达1218台，位居全国一线城市首位。其中，上路运营车辆突破900台，无人物流车519台、无人环卫车393台，形成多元化运营矩阵。

如今，在路上，市民经常能看到无人车“忙碌”的身影，这些不知疲倦的“智能配送员”已深入城市毛细血管，实现场景化实用落地。记者在福田华强北商圈采访了解到，通过创新探索“轨道交通+无人配送”新模式，商圈物流效率提升30%以上。以日均发件超600件的大客户场景为例，传统人工模式从备货到出发需30分钟以上，引入无人车后通过“预装货、送完即回”循环模式，该环节压缩至10分钟内。

据悉，2025年11月，深圳无人物流车总运行里程达24万公里，环比大幅增长50%;车辆日均作业时长提升至8.7小时，同比增长6%，整体在线率保持85%的稳定水平。运行线路网络持续拓展，累计开放线路1594条，总里程突破5534公里。

如果说规模化布局是基础，那么跑通商业逻辑、实现价值创造则是深圳无人配送产业的核心竞争力。2025年以来，深圳无人车配送从技术验证全面迈向规模化商业应用，商业价值持续凸显。

数据显示，9月全市功能型无人车单月配送订单首破百万大关，达102万单，创造商业价值870万元，环比增长14.5%;11月在“双十一”物流高峰与十五运会双重带动下，单月配送订单再增至129万单，其中快递配送108万单、生鲜配送21万单，直接商业价值提升至1110万元，同时为社会综合节约成本超120万元。

头部企业纷纷发力多元融合模式。顺丰依托快递网络优势，探索“公交+地铁+无人车+无人机”立体化协同模式，在十五运会期间进驻大运中心，构建从场馆外围到内部的“智慧物流闭环”;美团将无人微货与即时零售深度绑定，开展国内首个城市内五区跨区联网试点，其无人车9月运营里程达12.7万公里，位居行业首位。

无人配送产业的迅猛发展，离不开创新的政策护航与规则引领。作为全国首个系统性推进功能型无人车商业化落地的城市，深圳构建起“放开手探索、握紧缰保障”的治理框架，为产业发展扫清障碍。

2025年7月，全国首个功能型无人车管理服务平台正式上线，如同“空中交通管制塔”实现上路审批、动态路权管理、实时监控、远程救援的全流程数字化管理，将企业审批流程从“月计”优化至“秒审秒批”，同时通过绘制“动态道路风险地图”，实现路端、车道、时间等六维度精准管控。

目前，深圳已明确2026年功能型无人车部署量不少于2000台的目标，将加速构建“无人机+无人集卡+无人物流车”协同发展体系，持续招引头部企业落地，深化多元应用场景拓展。

从千车驰骋的规模化运营，到千万价值的商业化突破，再到全链条的政策保障，深圳无人配送产业正以迅猛发展的态势，为城市治理现代化增添新注脚，为粤港澳大湾区新质产业高质量发展注入强劲动力。