635公里！深圳地铁总里程实现新突破

记者从深圳市交通部门获悉，深圳年底将再迎来4条地铁新线(段)开通运营。至此，深圳今年新增地铁线(段)将达6条，运营轨道交通里程增至635公里、车站数增至441座，轨道交通运营网络规模实现新提升。

即将新开通的4条新线分别为：5号线西延段、8号线三期、11号线二期(红岭南段)以及由港铁(深圳)公司运营的13号线一期(北段)。

5号线西延段线路全长2.88公里，起自既有黄贝岭站，新设湖贝站、东门站、大剧院站3座车站，串联罗湖最繁华的核心片区，让5号线客流首次可以直达罗湖中心区，也大幅缓解黄贝岭站2号、5号线换乘压力。其中，大剧院站可与1号线、2号线实现便捷换乘，为市民带来更顺畅的出行体验。

11号线二期则从岗厦北站延伸至红岭南站，本次开通区段为华强南站至红岭南站，全长2.3公里。线路抵达红岭南站后，将补齐罗湖中心区快线覆盖的不足，为市民提供更高效的跨区出行选择。通过岗厦北站换乘，11号线与14号线实现贯通，两线将提升运营服务与运输能力，优化东西向主轴的快速通达，串联宝安、南山与罗湖、龙岗、坪山，实现城市主次中心60分钟可达的规划目标，让出行更加高效便捷。

8号线三期起始于盐田区8号线二期既有小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7公里。共设站1个，溪涌站。建成后，8号线三期与一期、二期、2号线线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。该线路将成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

13号线一期北段，起始于既有高新中站，终止于上屋站，共设9站。13号线一期南段已于2024年12月28日开通。北段投运后，将实现13号线一期整体贯通，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。

其中，值得一提的是，随着5号线西延段与11号线二期红岭南段的开通，深圳中心城区地铁网将进一步织密，市民地铁通勤效率将再获提速，同时为城区商业发展赋能。

5号线西延段虽然仅2.88公里，却串联起东门、湖贝、大剧院三大热门商圈，直达罗湖核心区，不仅缓解换乘压力，也让市民出行和购物更方便。东门站可实现“出站即商场”，轻松享受购物体验。11号线二期红岭南站位于城市核心区，周边存在大量的城市更新项目，通过站城一体化设计，车站附属设施将与城市更新同步规划，统筹地上地下建设，不仅完善公共配套、拓展空间，也推动沿线形成网络化发展，进一步激活中心城区活力。